Lagre Madeira vin (1874)




Du er her: 4Naval livet & Humor4Index4Saving Madeira Wine




kampanjer og kamper

Navy nyheter

Photo album historisk

tidslinje

Flagget den

skip

Naval luftfart

våpen & Systems

Ward

Naval monumenter

Navy Livet & Humor

4the historier om

Den gjør det?

Redigert og
Designet av:

Johnny E. Balsved Lagre Madeira vin (1874): Som to danske Navy Cadets sikret fremtiden for vinproduksjon under et besøk i Madeira

Ifølge forfatteren, hadde den danske marinen en hånd i å gjøre det mulig at vi fortsatt kan nyte et glass Madeira vin.

Jeg la leseren å avgjøre om Denne historien virkelig holder vann. Lignende historier er utbredt i det britiske og nederlandske mariner, men faktum er at vinrankene fortsette å vokse i Kuglegaarden og Nyholm, i København. ... Og selvfølgelig på Madeira, så vel.

Vinrankene fortsette å trives i Kuglegaarden, selv dukket opp litt "nakne, da bildet ble tatt i desember, 2006.
(Foto: Dansk Defence)

Kommandanten Benny G. Larsen

Mange har hørt historien om redningen av den danske marinen av den berømte Madeira vin, men bare noen få er faktisk klar over detaljene bak denne hendelsen som den fant sted over hundre år siden.

Den første eksport av vin fra Madeira er kjent for å allerede skjedd i 1561.

Frem til første verdenskrig, hvor den danske vest India kolonier, st januar St. Croix og St. Thomas har blitt solgt i USA Forent i 1917 til melodi av $ 25 millioner, har den danske marinen alltid hatt et krigsskip stasjonert i Karibien.

På turen tilbake fra Karibien var det vanlig å ringe på øya Madeira, hvor fregatten West India, som skipet ble kjent, forankret i gatene i Funchal.

Det var to grunner for samtalen, delvis re-forsyning med frisk frukt og vann, og dels for å gi offiserer med flere fat produsert berømte Madeira, fin vin Madeira.

Vin for sosiale arrangementer i løpet av vinteren

Offiserene ikke bare skaffe vin for dem eget bruk, men også kjøpt noen tønner for Naval Officer og Petty Offisielle foreninger til å gi en god og velsmakende vin for sosial, vinter hendelser.

Navigasjon "trekantet", fortsatte i flere tiår. Om våren, når isen brøt opp i de danske sund og lyder, Vesten India fregatt sette seil til Jomfruøyene i Karibien. I løpet av høsten, Når vinteren i Danmark nærmet seg, ble kurset modellert til Europa, bare avbrutt av et kort besøk til Madeira.

Så snart bestemmelser, inkludert vin, var stuet om bord, turen til Danmark var raskt tilbake til å gjøre hjemme før sund og lydene ble stengt av is.

I løpet av denne siste etappe av reisen, hjemmet fregatt bundet ofte møter sin erstatning knyttet til utenfor, den andre vestlige India fregatt.

Den "facelift" av noen skruer

I perioden 1849-1852 et slag av en sopp i stor grad ødelagt vingårdene i Madeira. Men et par skruer til rømt sykdom og vinproduksjon bedring allerede i 1855.

Men i løpet av 20 år en ny katastrofe vil streiken vinindustrien.

I begynnelsen av 1870, en West India fregatt kalt igjen til Madeira.

Et par kadetter av fregatten gikk i land og "Raised" et par skruer fra en vingård.

Skruene ble satt i en full bøtte med sand og plassert i seilet locker av fregatten, der reserve seilene er bevart.

Sensitive skruer er nøye ivaretatt av to kadetter og trivdes i den varme vik seilene.

Når fregatten ankom i København for noen måneder senere, de to kadetter viste stolt Vines levende.

En del av vingårdene ble plantet i en sør Hage Nyboder (underavdeling av den danske marinen for offiserer) der Det var godt beskyttet mot den kalde vinden.

Det er veldig godt overlevde, og etter et par år, Produkt vakre blå Madeira druer.

De resterende skrue, i henhold til historie, både plantet Nysoe Manor of Praestoe, hvor han også blomstret og den blå Madeira Druer er produsert til dags dato.

Disaster Strikes Madeira

Katastrofen rammet igjen på Madeira vinindustrien 1873.

Et år tidligere, en ond sykdom hadde rammet europeiske vingårder. den Sykdommen, som ble forårsaket av lus, også kom til Madeira, der det er raskt formidle og praktisk talt ødela alle vingårder på øya.

Bøndene var ivrige etter å fortsette produksjonen av vin. Og nye vinstokkene ble importert fra Amerika, men med mindre enn tilfredsstillende resultater. Det var ikke den samme som den blå Madeira druer.

I mellomtiden, en dansk diplomat skjedd for å besøke Funchal på denne tiden. den diplomat pleide å være en offiser i den danske marinen, og han tilfeldigvis har servert ombord på fregatten West India hvor de to kadetter hadde brakt skruer om bord.

Høring om krisen i vinmarkene Madera, husket han hva som hadde skjedd år siden.

En melding til Admiralty

Den diplomat rapportert sine observasjoner til Admiralty i København. den Admiralty rapporterte at de blå Madeira druene ble fortsatt vokser mye Nyboder godt i hagen til huset ved siden av kirken St. Paul.

Noen av skruene Nyboder blitt sendt til Madeira hvor de vokste raskt en ny vin industrien.

Nyboder var ikke det eneste stedet i Danmark, hvor han forsøker å vokse den berømte Madeira druer ble gjort med hell.

Vine ble plantet av sørveggen av den gamle bygningen i arsenal Kuglegaarden av Holmen (marinebase i Danmark da). Her skruen var godt beskyttet mot vind nord og vest.

Vintreet har blomstret så godt at om noen år produsert den vakre og blå søt drue Madeira.

Så i dag, praktisk talt hele Madeira vin er laget av druer importert fra Danmark.

Oversatt av J. D. Nielsen

kilder:

&

Denne artikkelen ble omtalt i Soevaerns Orientering Nr. 47-1976 (24.12.1976)

Artikkelen er brukt her med tillatelse The Admiral danske flåten.

44You er også referert til Naval Bibliograf

| oppover

- Savner du en stor begivenhet på dette nettstedet,
eller ikke du holder en god historie?

Du er i stand til å bidra til utfoldelsen av den danske Naval History,
vær så snill e-post meg, gjerder er velkomne.
Husk å føre opp kildene.

du kan også bruke naval Web Forum på denne nettsiden.

| oppover

-

denne siden Sist oppdatert: -

denne siden Den ble publisert: 19 september 2007

Copyright © 2013-2016 Johnny E. Balsved - Alt rights reserved - personvernregler



Legg igjen en kommentar